سعر تصدير BYD Tang DM-i إلى روسيا — CIF واصل 2026
تفصيل التكلفة الكاملة لشحن BYD Tang DM-i من الصين إلى روسيا، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية والحوافز والمهلة الزمنية.
إن BYD Tang DM-i هي مركبة منشأ صيني، مقود يسار، مناسبة لـ ev. عروض روسيا: اهتمام متزايد بالسيارات الكهربائية؛ مدى البطارية في المناخ البارد ملحوظ.. سياق رسوم الاستيراد: رسوم جمركية بالإضافة إلى رسوم إعادة التدوير؛ الصين هي الآن المصدر المهيمن للسيارات المستوردة. نوفر الوحدة، ونعد مستندات التصدير، ونشحن إلى أقرب ميناء لديك.
أين تذهب تكلفة $44,072
كل مكون من تكلفة CIF الواصل لـ BYD Tang DM-i إلى روسيا.
- FOB China$27,662 · 63%
- Ocean freight$2,200 · 5%
- Insurance$328 · 1%
- Import duty$4,529 · 10%
- Port & clearance$9,353 · 21%
BYD Tang DM-i إلى روسيا — الأسئلة الشائعة
كم تكلفة BYD Tang DM-i عند الوصول إلى روسيا؟
كم تستغرق الشحن من الصين إلى روسيا؟
هل BYD Tang DM-i متوافقة للاستيراد إلى روسيا؟
حول BYD Tang DM-i
The BYD Tang DM-i is a mid-size 7-seat SUV (note: body type corrected from pickup) with a 1.5T engine (102 kW) and a front EHS motor (160 kW). It uses a Blade LFP battery (9.98-21.5 kWh) for 52-112 km NEDC pure-electric range. The combined range reaches 1050 km with fuel consumption of 5.3-5.5 L/100 km, and 0-100 km/h in 8.5 seconds. A fully electric Tang EV sibling offers 86.4-108.8 kWh with 505-565 km NEDC range. As an export unit it is supplied left-hand drive, China-origin, with full documentation and transparent CIF landed pricing to your port.
البطارية والشحن
Supports DC fast charging (specific rates on request).
الشحن والتخليص إلى روسيا
رسوم جمركية بالإضافة إلى رسوم إعادة التدوير؛ الصين هي الآن المصدر المهيمن للسيارات المستوردة.
قاعدة العمر: Confirm current rule.
الموانئ الرئيسية: via Vladivostok / rail
وقت التسليم: 35–55 days