سعر تصدير BYD Tang DM-i إلى بيرو — CIF واصل 2026
تفصيل التكلفة الكاملة لشحن BYD Tang DM-i من الصين إلى بيرو، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية والحوافز والمهلة الزمنية.
إن BYD Tang DM-i هي مركبة منشأ صيني، مقود يسار، مناسبة لـ ev. عروض بيرو: ترويج السيارات الكهربائية قيد المناقشة.. سياق رسوم الاستيراد: رسوم جمركية منخفضة و 18% ضريبة قيمة مضافة؛ تحويل المقود الأيمن محظور، لذا المقود الأيسر مطلوب. نوفر الوحدة، ونعد مستندات التصدير، ونشحن إلى أقرب ميناء لديك.
أين تذهب تكلفة $37,577
كل مكون من تكلفة CIF الواصل لـ BYD Tang DM-i إلى بيرو.
- FOB China$27,662 · 74%
- Ocean freight$1,500 · 4%
- Insurance$321 · 1%
- Import duty$1,769 · 5%
- Port & clearance$6,325 · 17%
BYD Tang DM-i إلى بيرو — الأسئلة الشائعة
كم تكلفة BYD Tang DM-i عند الوصول إلى بيرو؟
كم تستغرق الشحن من الصين إلى بيرو؟
هل BYD Tang DM-i متوافقة للاستيراد إلى بيرو؟
حول BYD Tang DM-i
The BYD Tang DM-i is a mid-size 7-seat SUV (note: body type corrected from pickup) with a 1.5T engine (102 kW) and a front EHS motor (160 kW). It uses a Blade LFP battery (9.98-21.5 kWh) for 52-112 km NEDC pure-electric range. The combined range reaches 1050 km with fuel consumption of 5.3-5.5 L/100 km, and 0-100 km/h in 8.5 seconds. A fully electric Tang EV sibling offers 86.4-108.8 kWh with 505-565 km NEDC range. As an export unit it is supplied left-hand drive, China-origin, with full documentation and transparent CIF landed pricing to your port.
البطارية والشحن
Supports DC fast charging (specific rates on request).
الشحن والتخليص إلى بيرو
رسوم جمركية منخفضة و 18% ضريبة قيمة مضافة؛ تحويل المقود الأيمن محظور، لذا المقود الأيسر مطلوب.
قاعدة العمر: No age limit for new cars.
الموانئ الرئيسية: Callao
وقت التسليم: 35–50 days