Обзор
Чили имеет самый открытый режим импорта автомобилей в Латинской Америке — низкие пошлины, прозрачные процедуры и свободная зона Икике (ZOFRI), широко используемая для регионального транзита. Это делает страну популярным пунктом ввоза и реэкспорта.
Почему китайские электромобили для Чили
Простая таможенная очистка, низкие пошлины и активное внедрение электромобилей в госсекторе делают Чили легким и малозатратным рынком для китайских электромобилей с левым рулем.
Импортные пошлины и налоги
Чили взимает примерно 6% таможенной пошлины плюс 19% НДС. На новые автомобили нет возрастных ограничений, а процедуры прозрачны по сравнению с соседними странами.
Пошаговый процесс импорта
- Запросите котировку CIF до Сан-Антонио, Вальпараисо или Икике (ZOFRI).
- Мы готовим экспортные документы из Китая.
- Автомобили отправляются в ваш чилийский порт или свободную зону.
- Гомологация через 3CV и стандартная таможенная очистка.
- Регистрация и доставка — или реэкспорт из ZOFRI.
Необходимые документы
- Коммерческий инвойс и упаковочный лист
- Коносамент (RoRo или контейнер)
- Сертификат происхождения (Китай)
- Сертификат соответствия / одобрение типа транспортного средства
- Документация на аккумулятор / опасные грузы для электромобиля
Стимулы для электромобилей
Растущие стимулы для электромобилей в государственных и корпоративных автопарках, а также преимущества в зонах с низким уровнем выбросов в Сантьяго.
Распространенные ошибки
Гомологация (3CV) — основной этап, который нужно спланировать; в остальном Чили — один из самых простых рынков для таможенной очистки.