Как импортные пошлины меняют карту экспорта электромобилей
Кратко: От 5% в странах Персидского залива до растущих пошлин в Бразилии — тарифы остаются главной переменной в конечной стоимости. Куда направляются умные объемы.
Технологии и цена FOB китайских электромобилей становятся все более схожими между моделями. Что действительно влияет на вашу конечную стоимость — и, следовательно, на что обращают внимание импортеры — это импортная пошлина.
Магниты с низкими пошлинами
ОАЭ и Саудовская Аравия применяют фиксированную пошлину в 5%; Чили и Перу — около 6%. Эти рынки позволяют низкой цене FOB трансформироваться в низкую конечную цену, поэтому они привлекают стабильные объемы.
Рынки со стимулами
Колумбия и Израиль используют сниженные тарифы и налоги для электромобилей, активно привлекая их — фактически субсидируя вашу конечную стоимость по сравнению с автомобилем с ДВС.
Рынки с растущими пошлинами
Бразилия повышает импортную пошлину на электромобили по опубликованному графику, а рынки СНГ добавляют утилизационный сбор сверх пошлины. Эти рынки по-прежнему велики и жизнеспособны, но расчеты должны быть тщательными и подтверждены для каждой партии.
Наш калькулятор конечной стоимости включает пошлину каждой страны в оценку, чтобы вы могли сравнить направления с первого взгляда.
