Importando EVs Chineses para Chile, Peru e Colômbia (Guia 2026)

A costa pacífica da América do Sul é um destino de destaque para EVs chineses — e vem com uma vantagem estrutural que a maioria dos mercados não tem: acordos de livre comércio. Tanto Chile quanto Peru possuem ALCs com a China que podem reduzir a tarifa de importação de veículos qualificados a zero, e a Colômbia reduz ativamente tarifas e IVA para carros elétricos. Todos os três são mercados de volante à esquerda, sem limite de idade para veículos novos. Veja como importar para cada um.

É possível importar um EV chinês para Chile, Peru ou Colômbia?

Sim, e as condições comerciais são favoráveis. Os ALCs do Chile e do Peru com a China significam que a tarifa sobre EVs qualificados é frequentemente reduzida ou eliminada, então seu principal custo é o IVA. A Colômbia concede tarifas preferenciais e uma alíquota reduzida de IVA para EVs como parte de sua política de transporte limpo. Todos os três aceitam importações novas de volante à esquerda sem limite de idade.

Tarifa, IVA e custo desembaraçado por país

Por que os ALCs com a China são importantes

Para Chile e Peru, os acordos de livre comércio com a China são a vantagem principal: quando um EV qualificado entra com tarifa zero, o comprador efetivamente paga apenas o IVA sobre o custo desembaraçado. Isso pode tornar um EV de origem chinesa dramaticamente mais barato que um carro comparável de outra origem. A Colômbia segue um caminho diferente — usa tarifas reduzidas e uma alíquota menor de IVA especificamente para incentivar a adoção de EVs. Nos três, os EVs são tratados de forma mais favorável que as importações a combustão.

Passo a passo

1. Escolha o modelo e confirme o preço CIF para San Antonio, Callao, Cartagena ou outro porto. Veja modelos de EV.
2. Confirme a elegibilidade ao ALC (Chile/Peru) para que o certificado de origem suporte a isenção tarifária.
3. Aprove a fatura pró-forma e efetue o pagamento.
4. Documentos de exportação preparados na China — fatura, lista de embalagem, certificado de origem, conhecimento de embarque.
5. Desembaraço aduaneiro e pagamento do IVA (mais tarifa reduzida, se aplicável), depois registro local.

Portos e zonas francas

O Chile desembaraça veículos através de San Antonio e Valparaíso, com a zona franca ZOFRI em Iquique útil para distribuição regional. O Peru concentra importações em Callao, perto de Lima. A Colômbia usa Cartagena no Caribe e Buenaventura no Pacífico. O trânsito da China leva aproximadamente 30–50 dias, dependendo do porto e da rota.

Erros comuns a evitar

• Perder o benefício do ALC. Sem um certificado de origem correto, um embarque para Chile ou Peru pode não obter isenção tarifária.
• Achar que o IVA é pequeno. A 18–19%, o IVA é o maior encargo individual — faça orçamento para ele.
• Ignorar altitude e terreno. Para rotas andinas, confirme a autonomia e o desempenho térmico para uso em grandes altitudes.

Perguntas frequentes

Quer um custo desembaraçado para um modelo específico para Chile, Peru ou Colômbia? Navegue por nossos modelos de EV ou envie o modelo e o destino para um orçamento CIF em até 24 horas.