E se meu país não tiver precedente de homologação para um modelo de VE chinês ainda?
Resposta curta:
Um registro inicial leva mais tempo e custa mais do que importar um modelo já aprovado — mas é um trabalho rotineiro para um agente de homologação, e só precisa ser feito uma vez por modelo por país.
Se ninguém registrou ainda um modelo específico no seu país, a agência de aprovação de tipo não possui arquivo existente para referência, então a primeira importação precisa de uma submissão completa de homologação — desenhos técnicos, relatórios de testes de segurança e emissões, e frequentemente uma inspeção física de conformidade.
- Custo e tempo — um registro inicial geralmente adiciona semanas a meses e custo real em comparação com um modelo com precedente existente; cada importação após a primeira é rápida e barata, pois a aprovação já existe.
- Caminho de menor risco — se o prazo for importante, escolher um modelo de uma marca com presença de exportação estabelecida (BYD, MG, GWM) na sua região evita isso completamente, pois o precedente geralmente já existe.
Podemos verificar com um agente de homologação local se o seu modelo alvo já possui precedente no seu país antes de você se comprometer com um pedido.